opona prowadząca 385/65/22.5 najlepsza cena/jakość

jak wyżej muszę wymienić opony na przodzie co moglibyście polecić?

Cytuj:

jak wyżej muszę wymienić opony na przodzie co moglibyście polecić?

cały czas te podstawowe błędy klientów. Ja wiem , że każda opona jest czarna i okrągła, że każdy oczekuje setek tysięcy przebiegu za kilka stówek ale zacznijmy standardowo od dobrania opony pod klienta : jakie warunki pracy, asfalt czy mieszany pozadrogowy, jesli asfalt to autostrada międzynarodowa czy regional, jakie drogi kręte (np. Słowacja) czy nie, jakie ładunki bardzo ciężko a dodatkowo środek cięzkości wysoko (np cysterny) czy lżej ?
Jestem pełen zdziwienia kiedy klient wchodzi nie do serwisu ale jakiejś firmy handlującej oponami bez pojęcia tylko przez pryzmat ceny i słyszę "paaaanie te są dobre , bo sprzedaliśmy ich dużo" )))) a zazwyczaj dostaje to co zalega na półkach z DOTem 2011 a potem widzimy się z tym klientem i nastepuje pytanie : dlaczego kupił Pan oponę na przód bez homologacji ? Aaaaa bo powiedzieli , że ma FRT to znaczy chyba FRONT, następuję konsternacja : nie proszę pana to opona naczepowa dlatego auto nie hamuje i nie skręca. I co teraz ? Noooo nic kupuj Pan bo tanio i czekaj Pan na jakiegoś mądrzejszego z ITD co się zna co to jest FRT. Gacie ściągnie przez głowę i będzie po oszczędnościach

Możesz mi wierzyć albo nie czasem warto kupić taniej niż drożej a czasem nie ma wyjścia trzeba dołożyć po 400zł netto, żebyś był zadowolony.

Na pewno nie matador- buli z boku-a na reklamacji mówią że tak ma być- potem jest wystrzał. Na pewno nie semperit- rozwarstwia się butyl w środku i staje się nieszczelna.Nie są to pojedyncze przypadki tylko kilkanaście opon- żadna nie zużyła się normalnie do końca. Kiedyś na matadora nie narzekałem. Teraz jest kumho i dunlop i jest ok.

Cytuj:

Na pewno nie matador- buli z boku-a na reklamacji mówią że tak ma być- potem jest wystrzał. Na pewno nie semperit- rozwarstwia się butyl w środku i staje się nieszczelna.Nie są to pojedyncze przypadki tylko kilkanaście opon- żadna nie zużyła się normalnie do końca. Kiedyś na matadora nie narzekałem. Teraz jest kumho i dunlop i jest ok.

ale wiesz , że Matador i Semperit to ten sam producent czyli budżetowa Contiego , nie napisałeś w jakich warunkach ale się zgodzę z Tobą. Podobnie Dunlop ale Kumho tylko z pierwszych produkcji później była kiszka juz zdecydowaniej z tańszych Hankooka założyć.

A co z naszą Sava? Podobno się poprawiło z wejściem 4 serii?

Od kiedy Sava jest nasza?

Trzeba zaczac od tego ze Sava nie ma opony na os prowadzaca w tym rozmiarze.

kiedyś mój ojciec kupił komplet nowych good yerów na solówke (315/60/22.5) wybulił nie pamiętam ile ale pewnie z 10 koła za to, po nie wielkim przebiegu nastąpił wystrzał jednej z przednich opon, gwarnacji nie uznali rzekomo uszkodzenie mechaniczne.
Porównując do dwa razy tańszych double coin które kupiłem z 3 lata temu to nie porozumienie.

napisałem że chce coś dobrego cena/ jakość czasami nie ma sensu wydawać za coś 3 tys zł kiedy mozna mieć podobny produkt 2 i tak samo dobrze będzie spełniać swoją funkcje.

Cytuj:

Od kiedy Sava jest nasza?

Made in Poland napisali, myślałem, że to nasze

Dunlop powinien się sprawdzić. (w sprinterze przód ma zrobione z 80 tyś km i trzyma się dzielnie)
Atego ma na prowadzących pirelli i też są ok auto przyjechało na nich do kraju zrobiło prawie 60 tyś. I jeszcze sporo na nich pojeździ tył jest toyo i tez są ok żadnych problemów z tym ze na zimę będzie trzeba je zmienić bo bieżnika mało.
tez wożę bydło:) więc warunki podobne

Cytuj:

Dunlop powinien się sprawdzić. (w sprinterze przód ma zrobione z 80 tyś km i trzyma się dzielnie)
Atego ma na prowadzących pirelli i też są ok auto przyjechało na nich do kraju zrobiło prawie 60 tyś. I jeszcze sporo na nich pojeździ tył jest toyo i tez są ok żadnych problemów z tym ze na zimę będzie trzeba je zmienić bo bieżnika mało.
tez wożę bydło:) więc warunki podobne

Kolego , nie ta rozmiarowka zeby doradzac, Atego i Sprinter to niebo a ziemia do szerokiego przodu...

Cytuj:

Cytuj:

Dunlop powinien się sprawdzić. (w sprinterze przód ma zrobione z 80 tyś km i trzyma się dzielnie)
Atego ma na prowadzących pirelli i też są ok auto przyjechało na nich do kraju zrobiło prawie 60 tyś. I jeszcze sporo na nich pojeździ tył jest toyo i tez są ok żadnych problemów z tym ze na zimę będzie trzeba je zmienić bo bieżnika mało.
tez wożę bydło:) więc warunki podobne

Kolego , nie ta rozmiarowka zeby doradzac, Atego i Sprinter to niebo a ziemia do szerokiego przodu...

Na f2000 miałem szerokie lacze 26.414 auto woziło bydło na 2 poziomach wieć waga grubo ponad 30 ton. Tam były micheliny i nigdy nie było problemu a to co sie wytarło szło na podwieszano.
Kup coś z marek premium byle nie continentala i nie leżaka który ma 5 lat a będziesz zadowolony

Tak jak poprzednicy odradzam contiego. Danlop jest dobrą oponą ale często zmieniają bierzniki więc jeśli dziś kupisz jakiś model opony to za rok możesz już go nie do dostać..
Z tańszych opon polecam Fuldę a jeśli kogoś stań to oczywiście michelin.

Jak jezdzilem w jednej z firm z okolic Warszawy to szerokie laczki na przod mielismy z firmy Continental i bylo wszystko ok.

Cytuj:

Jak jezdzilem w jednej z firm z okolic Warszawy to szerokie laczki na przod mielismy z firmy Continental i bylo wszystko ok.

W którym to było roku ? mój sprinter jak przyjechał w 2007 roku do kraju od wroga,miał właśnie conti vanco. Na tych oponach nakukał dość sporo kilometrów a waga nie mała była i 7 z przodu
i nie było problemów. Potem zakupiłem komplet takich samych nowych w Polsce i to była porażka cały komplet poszedł na śmietnik przez 2 miesiące.

Cytuj:

Cytuj:

Jak jezdzilem w jednej z firm z okolic Warszawy to szerokie laczki na przod mielismy z firmy Continental i bylo wszystko ok.

W którym to było roku ? mój sprinter jak przyjechał w 2007 roku do kraju od wroga,miał właśnie conti vanco. Na tych oponach nakukał dość sporo kilometrów a waga nie mała była i 7 z przodu
i nie było problemów. Potem zakupiłem komplet takich samych nowych w Polsce i to była porażka cały komplet poszedł na śmietnik przez 2 miesiące.

To bylo w 2011/2012. W obecnej firmie jest jeden DAF i mial zalozone nowe Continentale i po miesiacu jedna wystrzelila. Teraz ma Bridgestone i zobaczymy jak one sie spisza.

Cytuj:

Porównując do dwa razy tańszych double coin które kupiłem z 3 lata temu to nie porozumienie.

napisałem że chce coś dobrego cena/ jakość czasami nie ma sensu wydawać za coś 3 tys zł kiedy mozna mieć podobny produkt 2 i tak samo dobrze będzie spełniać swoją funkcje.

Skoro tak uważasz to w jakim celu było pytanie. Bierz chłopie Double Coina i szerokości życzymy przy całym szacunku dodając , że Double Coin nie ma szerokiego przodu, ale rózne rzeczy widziałem z oszczędności , zatem skoro nie widać różnicy to zrób po swojemu.

wyraziłem tylko swój poglad na temat tych opon, moze akurat udało mi się trafić na dobre.
Autem do którego mają być opony wożę ciężkie ładunki środek ciężkości wysoko,nie ma miejsca na lipę ,
dla tego napisałem na forum z myślą ze ktoś mi coś doradzi,
Pneumaster podejrzewam ze siedzisz w temacie, ale na razie żadnych konkretów nie napisałeś.

Cytuj:

Pneumaster podejrzewam ze siedzisz w temacie, ale na razie żadnych konkretów nie napisałeś.

ale wiesz , że dopiero konkretnie napisałeś pierwszy raz od 25IX teraz można cokolwiek powiedzieć, bierz Michała lub Dunlopa SP344 , Bridż i Conti HSR2 też dadzą radę

a moze ktoś coś powiedzieć o Semperit M350 Euro-Front w ogóle co to jest za marka, pierwszy raz się z nią spotkałem,

mam jeszcze na przyczepie 4 opony do wymiany. 285/70 19.5. Matadora można kupić w tym rozmiarze w dobrej cenie, warto się nią zainteresować czy moze coś innego? moze Aeolus ?