[MAN TGL 2008] Przeróbka na manual

Mamy w firmie 4 sztuki TGL 8.210 z automatami As-Tronic. Niestety nie ma miesiąca żeby coś się nie działo ze sterowaniem skrzyni. Jest też jeden w manualu i zero problemów. Chcemy te 4 sztuki przerobić na manual. Sprawdziłem, że same skrzynie są identyczne, więc zostaje tylko zmiana sterowania. Wiem co trzeba kupić, ten jeden egzemplarz z manualem będzie robił za informację. Ale co z elektroniką? Da się przestawić sterowniki na manualną skrzynię żeby nie było choinki na desce? Pomóżcie, bo już mamy dosyć tych aut.

wymiana lub przeprogramowanie kaset

Wymiana raczej na używki, ale wtedy chyba wszystko musielibyśmy wymienić. Serwis poradzi sobie z przeprogramowaniem czy tylko wymieniać na nowe potrafią?

Nie wiem jak w Manie, ale po wymianie kasety od skrzyni w Volvie FH E5 manualu, kupieniu używanej od automatu, była konieczność przeprogramowania tej nowej kasety(stara uszkodzona, problem z odczytem danych). Zrobił to serwis, jeśli mnie pamięć nie myli, za ok 300 zł.
Więc myślę, że i MAN powinien podołać, ale warto zapytać u źródła.

W manie kolega wygrywał pl jezyk do licznika 700netto, kolega Sebotrucker coś mówił że przeprogramowanie zbr 1300zł.

W mercedesie np polski jezyk 150 lub 300, z tym że używanych kaset nie programują.

Jest jeszcze jedna sprawa, czy kasety z automatu można zaprogramowac na manualna skrzynie... Bo np kaseta ebs 4x2 a 6x2 ma wspólną tylko obudowe a wewnątrz jest calkowicie inna.

Sterownik ZBR i FFR jest taki sam w manualu i automacie tylko inny soft. W końcu sterownik skrzyni automatycznej znajduje się w samej skrzyni biegów
Pytanie czy się to opłaca, koszt gratów i robocizny. Jakie macie problemy z tymi automatami.
U mnie jakiś czas temu automat świrował, wyświetlał błędy koniec sprzęgła, precyzja działania sprzęgła jak w kamazie czy szarpanie przy ruszaniu, brak włączania jakiego kolwiek biegu. I skrzynia nie mogła dogadać się z silnikiem przy zmianie biegów brak dopasowania obrotów silnika.
Podłączenie pod komputer nic nie dało. dopiero poprawienie styków na pinach w obu wtyczkach na skrzyni dało pozytywny efekt.
Nawet bym powiedział że skrzynia teraz lepiej pracuje niż przed awarią, wcześniej nie chciała ciągnąć na wolnych obrotach i trzeba było trzymać nogę na gazie w korkach. A teraz ruszam z gazem puszczam nogę z gazu i maniek sam jedzie

Lecą wysprzęgliki, rurki, wybieraki, spalone komputery, pompy. Auto nagle staje na drodze i nie chce dalej jechać, trzeba brać kompa pod rękę, sprzęgło, wysprzęglik, drugą skrzynię i jechać nie rzadko po 1000km. Po wymianie miesiąc - dwa jest ok, potem co innego padnie. Przez półtora roku nie było miesiąca bez wyjazdu do przynajmniej jednego z tych aut - prawie wszystkie w związku z awarią skrzyni. W dwóch była robiona skrzynia biegów - poleciały zęby. Jest jeden z manualną skrzynią i cały czas jeździ. Ostatnio tylko wymienione sprzęgło i pompka. Auta na liczniku mają 450 - 550tys. km. Ale czy prawdziwe tego nikt nie wie.
Robocizna we własnym zakresie. Jeśli te auta będą jeździć to koszty szybko się zwrócą.

Jakie rurki , pompy ? Może przestańcie sami je serwisować .

Rurki, które idą do wybieraka wymieniliśmy we wszystkich bo ciekły. W dwóch spaliły się pompy, w następnych dwóch komputery, w jednym zaczął przepuszczać wybierak, w dwóch połamało zęby na kołach... Mogę wymieniać jeszcze inne awarie. Teraz jeden stoi na warsztacie z zablokowaną skrzynią. O wtryskach, pompach wysokiego ciśnienia, EGRach i innych pierdołach nie wspominam bo to osobna historia :E Zakup tych aut jako używanych to chyba była najgorsza decyzja.

Czy ty na pewno wiesz jakie skrzynie macie w tych samochodach ?
Widziałeś kiedyś ASTRONICA ?

Jeśli na wybieraku jest napis AS-TRONIC to chyba nie jest to jakiś inny wytwór? :E Sama skrzynia to 6S850 Mamy też As-Tronic w Stralisach, TGA, TGXach i nie ma z nimi żadnego problemu. Dlaczego?

W astronicu od wybieraka do skrzyni to idzie tylko kilka przewodów elektrycznych a nie rurki z płynem hydraulicznym .
Wpisz se w googlach astronic i zobacz jak wygląda .

Mówisz o wybieraku w dużych autach (TGA, TGX, Stralis itp.). Ja mam na myśli AS-Tronic w TGL. Tam wybierak jest całkiem inny.
Tak wygląda wybierak w TGL

Chyba miałeś na myśli tipmatic a nie astronic .

Może ja jestem w błędzie, ale tipmatic to man'owska nazwa as-tronica. Tak samo eurotronic w iveco, optidriver w starszych renault. Tylko daf używa po prostu nazwy as-tronic.
Koniec OT.

Poprawna nazwa takiej skrzyni to As-Tronic Lite . Poprawnie serwisowana nie sprawia problemu . Zdarzaja sie rozszczelnienia samego pudelka elektrycznego , lecz dobrze wykonana naprawa powinna rozwiazac sprawe , problemem moze byc zly plyn uzywany w skrzyniach , tam jest mineralny taki sam jak w sprzeglach MANa , jak "serwisanci" leja tam syntetyki to szlak trafia wszystkie uszczelki ,zawory ,pompe itp .
Jakos nie mamy tutaj z tymi skrzyniami problemow .
Zamiana na manual ...... mysle ze dosc duze koszty .Lepiej zmienic "serwisanta"

Problem ze sterowaniem skrzynią jest we wszystkich autach od momentu zakupu. Części już zamówione - 1500zł. Serwis nie podejmie się przeprogramowania - stwierdzili, że takich rzeczy nie robią. Ale dostałem namiary na gościa, który mi to zrobi. Jak się wszystko uda to opiszę.

Jest na to wszystko prosty sposob. Skoro mowisz ze masz 4 identyczne pojazdy a roznia sie tylko skrzynia to robisz kopie manuala i odtwarzasz ja w automatach. Przepisujesz vin zeby gralo i po temacie.

Cytuj:

Nawet bym powiedział że skrzynia teraz lepiej pracuje niż przed awarią, wcześniej nie chciała ciągnąć na wolnych obrotach i trzeba było trzymać nogę na gazie w korkach. A teraz ruszam z gazem puszczam nogę z gazu i maniek sam jedzie

To chyba źle działa teraz, bo As-Tronic to nie hydrauliczna skrzynia jak np Powertronic w Volvo czy "automat" w osobówce, żeby bez "gazu" sam jechał. Chyba, że źle zrozumiałem co napisałeś.

Do ruszenia jest potrzebny gaz, jak już się toczy to noga z gazu i sam się toczy na wolnych obrotach