MAN tgs ciężko pracujące sprzęgło

Witam borykam się z problemem cięzko pracującego pedału sprzęgła.auto 2008 rok.skrzynia manual zf.auto stało 1.5 roku i po tym zakupiła je moja firma.od tego momentu ciężko pracuje pedał aż noga boli .porównując do innego mana to niebo a ziemia.niedawno zostało wymienione kompletne całe sprzęgło.problem nie znikł.zauważyłem że na wciśniętym pedale lekko uchodzi powietrze z wysprzęglika.wszedzie sucho płynu nie ubywa.ciśnienia w zbiorniczku niema.co to może być pomocy!!!

Comfort shift?

Cytuj:

Comfort shift?

nie to jest zwykły bez magicznego guziczka

Jeśli syczy powietrze z wysprzeglika to on będzie do wymiany

tak ale te syczenie jest bardzo znikome.z kabiny nie słyszalne.słyszałem że duży wpływ ma tutaj ciśnienie powietrza.i zastanawia mnie jedno bo jak niema powietrza po odpalleniu pedał twardy czyli prawidłowo po chwili powietrze jest fotel w góre,pedał mięknie i zegary na liczniku pokazują prawie 12 a komputer pisze ciśnienie 3:max 7,7 a np w drugim manie jest na kompie 8.2 ciśnienie.od czego to zależy słyszałem coś o zaworze 4drożnym ale nie wiem za bardzo oco chodzi

0,5 bara nie ma wpływu na pracę sprzęgła
Sprzęgło powinno pracować normalnie od 6 bar.
Na 3 obwodzie masz reduktor ciśnienia na zasilaniu do tych 8 bar

pytałem trochę to nie tylko ja mam ten problem co 2 maniek ma ciężkie sprzęgło.jakaś choroba genetyczna

od spodu jest taka zaślepka gumowa odsłoniłem ją i jest taka łapka popryskałem na nią smarem w płynie i jakby pomogło troszkę bo przy puszczaniu sprzęgła wraca równo bez trzeszczenia i skakania pedału

"Fachowcy" wymieniając sprzęgło, nie wymienili zestawu naprawczego łapki sprzeglowej. To, że ciężko pracuje, to nic. Łapka w miejscu styku z lozyskiem się wyciera, zazwyczaj nie równo wystarczy 0,5mm odchylu na docisku będzie to już 3mm, co spowoduje wyrwanie środka tarczy, jednej ze sprężyn, pęknięcie docisku, lub spinki łożyska jak i zniszczeniem samego łożyska.
Stary niech jedzie tam gdzie robili, Powinni zrobić za cenę kompletu naprawczego do łapki.



Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

"Fachowcy" wymieniając sprzęgło, nie wymienili zestawu naprawczego łapki sprzeglowej. To, że ciężko pracuje, to nic. Łapka w miejscu styku z lozyskiem się wyciera, zazwyczaj nie równo wystarczy 0,5mm odchylu na docisku będzie to już 3mm, co spowoduje wyrwanie środka tarczy, jednej ze sprężyn, pęknięcie docisku, lub spinki łożyska jak i zniszczeniem samego łożyska.
Stary niech jedzie tam gdzie robili, Powinni zrobić za cenę kompletu naprawczego do łapki.



Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

na 100% wymienili kompletne sprzęgło o żadnej łapce nie było mowy.a czy to może być przyczyną ciężkiej pracy sprżęgła

Komplet docisk tarcza łożysko a łapka od wysprzeglika to inna sprawa

a to co masz na myśli ?oco chodzi z tą łapką.czy ona mogła się przytrzeć na tulejkach.

Tak zwana łapka/widełki przenosi ruch siłownika wysprzeglika na łożysko oporowe .
Zestaw naprawczy łapki to tulejki ewentualnie łożyska zależnie od wykonania skończywszy na ośce na której obracają się widełki

też to mam! Tylko u mnie jest comfort shift, robi to jakąś różnicę?

Cytuj:

też to mam! Tylko u mnie jest comfort shift, robi to jakąś różnicę?

Nie robi różnicy

no to zajeb...cie, trzeba będzie wywalić skrzynię...

Dzisiaj mechanik stwierdził,że to na pewno padł docisk, możliwe to? Poprzedni założony koło 60 tysi temu,wraz z nową tarczą,łożyskiem.Wszystko z biedronki,tfu opoltransu...Nadmienię, że lekkiego życia to toto nie miało...

Może to jakiś chiński docisk z biedronki?

komplet tarcza +docisk ok 2200 plus robocizna tyle było u mnie.

Powiedz jeszcze że brutto

Odkopie temat bo u mnie jest to samo. Doszliście w końcu co było przyczyną twardego sprzęgła? U mnie jest to samo
Wymienione sprzęgło, łapka, obudowa wałka skrzyni, siłownik, pompka i dalej twarde... Płyn pentosin zalany.
Jak wolno wciskam to jest w miarę dobrze, jak próbuję normalnie wciskać to stawia opór. Powietrze na 3 obwodzie cały czas ponad 8 i nie spada przy kilkukrotnym wciśnięciu pedału sprzęgła