Prawo jazdy kat.D początki

Cytuj:

Uprzejmie informuję wszech i wobec o zdanym egzaminie praktycznym w pierwszym podejściu

No to gratulacje Kolego
Ja, niestety, dopiero staję przed wyborem - iść na kurs, czy dać sobie spokój... I przyznam, że strasznie ciężko mi się zdecydować, głównie ze względu na brak info co do wyglądu samej roboty później.
Nie chcę robić prawka czysto hobbystycznie, a mieć po prostu fajną pracę.
I super, gdyby nie była za najniższą krajową.

Czy jest tutaj ktoś, kto mógby mi rozjaśnić system pracy na liniach regularnych, dajmy na to trasy Rzeszów - Wrocław, czy Rzeszów - Warszawa?
Kawałek ode mnie, w podkarpackim, jest przewoźnik obsługujący takie połączenia międzymiastowe. Jak wygkąda praca kierowcy na takiej linii, czy jeżeli gość startuje wczesnym rankiem z Rzeszowa do Wawy, on wraca tego samego dnia czy zostaje w Stolicy i wraca na następny dzień, do Rzeszowa w tym przykładzie?
W ogóle, to są pojedyncze czy podwójne obsady? Od czego to zależy?

Pytanie drugie.
Zarobki... Ile można zarobić pracując tak jak powyżej? Zdaje sobie sprawę, że w różnych regionach kraju wynagrodzenie będzie różne, ale tak "średnio"? Troszkę śliski temat, zapewne nie każdy publicznie chce się obnosić z takimi rzeczami, dlatego odpowiedź mogę dostać na PW.

Ogólnie to chętnie nawiążę kontakt z jakimś kierowcą coby miał chwilę czasu i cierpliwości, żeby pogadać.
Jeśli zamieściłem post w złym miejscu, proszę o przeniesienie.

Szerokości.

Cytuj:

Czy jest tutaj ktoś, kto mógby mi rozjaśnić system pracy na liniach regularnych, dajmy na to trasy Rzeszów - Wrocław, czy Rzeszów - Warszawa?

W firmie która masz na myśli Rzeszów-Wrocław robi się w podwójnej obsadzie. Do Warszawy jazda z kierowcą "doprowadzającym", czyli do Nowej Dęby zazwyczaj jedziesz w podwójnej obsadzie. Tam kierowca wysiada, a Ty gonisz do W-wy. W drodze powrotnej ta sama sytuacja. Kurs do W-wy robi się w jeden dzień (np. Rzeszów 8:30 wyjazd, powrót 22:00)

O widzisz, dziękuję.
Właśnie niekiedy pojawiały się ogłoszenia od tego przewoźnika, o pracy dla kierowcy i w treści było podane - "rozpoczęcie pracy Nowa Dęba lub miejscowość "X" (gdzie mieści się baza firmy)".
Czyli tak jak piszesz, albo ktoś robi za doprowadzającego albo, np. ktoś czeka w Nowej Dębie i kierowcy się przesiadają.
Co w takim razie robi ten, który kończy i wysiada w Nowej D.?
Czeka na autobus, który wraca z W-wy?
Bo miejscowy zawija do chałupy w wsio.

W takich przewozach, w takiej pracy, musi być chyba niezły zapierdziel. Albo inaczej, trzeba być nad wyraz dyspozycyjnym i wcale nie jest tak kolorowo jak mnie się wydaje...

A ja już jeżdżę w MPK, 2 dni pracy na linii i jakoś przeszło bez bólu-ale krótkim , teraz w poniedziałek mam mieć przegubowego i lekko się telepię -nie wiem jak się tym jeździ ,jak to się zachowuje.

Lepiej niż solo.

Przeraża mnie to że tył zachodzi no i jest kilka metrów dłuższy.

Strach ma wielkie oczy. Ja co prawda autobusami nie jeździłem, ale sądze, że po kilku km się przyzwyczaisz.

Pewnie że tak ,tylko inaczej jest ogarniać temat na sucho( na placu, pod okiem instruktora itp.) a inaczej w realu gdzie ciąży na Tobie pełna odpowiedzialność.

Jazda przegubem jest przyjemna. Rozrywka zaczyna się gdy jest ślisko.

Jutro jakoś się ogarnie - zobaczymy

Jak poszło? Jeździłeś może 8091?

Dokładnie, jakbyś zgadł

Widziałem na Strzegomskiej obok stojącego "patrona" w kamizelce i skojarzyłem.

Tak to musieliśmy być my nie spodziewałem się że tak fajnie jeździ sie przegubem.

Cytuj:

Tak to musieliśmy być my nie spodziewałem się że tak fajnie jeździ sie przegubem.

kogo masz za Patrona? Jacka czy takiego z wąsem?

Co sobie wybrałeś-zlecenie czy umowę o pracę?

Jak sam widzisz robota jest dość prosta.Chyba że trafisz na linię 607 albo 602 .Jak się przjmowaleś to ilu jeszcze kierowców było z tobą na szkoleniu? jak wam tłumaczyli te wszystkie czasówki,przebieranki itp.to ktoś robił wielkie oczy? jak się przyjmowałem to jeden gość siedział jak na tureckim kazaniu i nazajutrz już nie przyszedł.

I uważaj na skrzyżowanie Toruńska/Kochanowskiego.Jak będziesz kręcił na 116 w prawo to w lusterkach nie widać tramwaju.

Będzie dobrze,powodzenia.

Właśnie dzisiaj zakończyłem jazdy patronackie i od jutra sam sobie sterem żeglarzem okrętem. W sumie miałem3 opiekunów Darka Przemka i chyba Pawła. Na szkoleniu było nas 5-ciu, dzisiaj rano widziałem kolejną piątkę. Te wszystkie tłumaczenia na sucho to tylko teoria z której i tak nikt z nas nic nie wie nie znając tematu, dopiero na żywo jak sie coś przerobi to wiadomo o co chodzi.Tak samo z kartami drogowymi, jak sam wypełniałem pod okiem patrona to zaczęło wychodzić. 607 juz przerobiłem-spoko tylko powrót do miasta cholernie opóźniony od Mokronosu już korek.A na Toruńskiej ostatnio któryś trafił się z tramwajem - tam trzeba dobrze się rozglądnąć to fakt. Dzisiaj miałem od rana 136, C i 116 a potem popołudniu 105/305 ale coś się popieprzyło w grafiku i razem ze mną był nowy"kursant" zrobiłem kawałek z Paprotnej na Kromera a potem młody wsiadł a ja musiałem pojechac do domu dzięki temu wcześnie byłem po pracy

Unreal mam w zasadzie do Ciebie jeszcze jedno pytanie odnośnie tzw. koralików jaka jest zasada brania z sobą, bo nie do każdego wozu się bierze?

Cytuj:

Unreal mam w zasadzie do Ciebie jeszcze jedno pytanie odnośnie tzw. koralików jaka jest zasada brania z sobą, bo nie do każdego wozu się bierze?

Chodzi ci o tablicę wewnętrzną z rozkładem jazdy? Z tego co pamiętam to przepisy wymagają by w pojazdach komunikacji miejskiej w których linia jest "oznaczona cyfrą lub literą" autobus posiadał tablice kierunkowe:czołową,boczną,tylną i wewnętrzną.Jakoże w mercedesach i solarisach masz w środku wyświetlacz pełniący funkcję tablicy kierunkowej koraliki bierzesz ze sobą tylko do volviaków.Zawsze patrz na czasówkę i bierz tablice wszystkich linii które na niej są.Za brak tablicy ITD może nałożyć wysoką karę(chociaż oni raczej nie będą sprawdzać takich pierdółek podczas kontroli).I jak będziesz miał przebierankę to pamiętaj żeby zmienić w środku tablicę bo pasażerowie mogą się wystraszyć że na zewnątrz masz 126 a w środku ci wisi 133 .

Dzięki właśnie o to mi chodziło , tylko do Volviaków. Świeżak to swieżak będzie się motał na początku ale powoli ogarniam temat.

Już jest coraz lepiej, myślałem że przy zjeździe do zajezdni będzie problem z tankowaniem itd. ale jest spoko, stacja, hala przeglądu sprzątanko mycie i parkowanie. 15-20 min. i koniec roboty