[Actros 2546 MP3] Duże spalanie, małe ładunki

pisałeś że intercoler szczelny - sprawdzałeś na pojeździe czy wymontowałeś - może czujnik doładowania przekłamuje?
a jak z adblue - działa czy odłączyłeś może filtr brudny?

Wiem że pewnie nie pomogę. Actros mp3 2544 Tandem jazda po kraju w jedną stronę 24 tony w druga pusto trasy do 300km dziennie spalanie średnie około 36 litrów. Sprawdzaliście wtryski?? Podawanie paliwa itp?? może wrzucić go na komputer ,żeby wam wszystko sprawdzili. Po zagrzaniu ma odpowiednią temperaturę ?? Miałem przypadek , że nie potrafił się dogrzać i więcej palił. Wiadomo w naszym MP nie ma wskaźnika na desce więc mało kto na to patrzy

Intercooler byl wymontowany, sprawdzony „na stole”, co do czujnika ciśnienia musiałbym podmienić go, adblue normalnie pobiera, około 80-85 litrów na 5500 km, filtr wymieniany od adblue naturalnie.

Wtryski sprawdzane nawet 2 razy, korekcje tak jak pisałem na jedyn cylindrze 0,9 % korekcji, reszta poniżej. Temperaturę łapie normalnie 90 stopni bez problemu.

Zgadywać na pałę to możemy tu bardzo długo.
Bez diagnostyki komputerem podczas jazdy chyba nic mądrego się nie wymyśli.

Jutro moge podjechać do znajomego na diagnostykę komputerem delphi lecz on juz raz podłączał i nic nie wykrył, jaki parametr sprawdzic dokladnie podczas jazdy ? Moge cos tam wrzucić na forum jak juz bede miał

Ja bym zwrócił uwagę na czujniki temp. Może któryś wariuje, i one są takie że raz będzie dobrze, raz źle.
A tak to to co zwykle, wtryski, ciśnienie doładowania, kompresja.
Nie znam się na Actrosach. Ale coś musi wyjść.
Tylko komputer i komputerowiec musi być dobry.
Te texy, i inne, czasem nie mają możliwości odczytu wszystkich parametrów.
Serwisowym za to, zrobisz wszystko.

Ten test kompresji jest dosyc wiarygodny ?

Moja rada - jeśli już jedziesz na SERWIS to zgłaszaj auto na diagnostykę pod kątem dużego spalania. Nie żadne usterki układu paliwowego, czy inne cuda.
Był u nas jeden Actros (MP1), który niemiłosiernie palił. Poszedł na serwis Mercedesa i zgłoszony na usterkę układu zasilania. Podpięli komputer i nic nie wyszło. A sprawa skończyła się na tym, że był nieszczelny układ dolotowy (intercooler, przewody) oraz pęknięte kompensatory, o których pisałem wcześniej.

Dlatego jeśli pełna diagnostyka to tylko komputerem serwisowym i do tego diagnostyka pod kątem spalania a nie jakiejkolwiek usterki.

Ogolnie samochod serwisujemy sami, ale wlasnie ze względu na bezradność pod katem diagnostyki okolicznych niezależnych serwisów byl taki pomysł zeby podjechać do aso do lublina na pełna diagnostykę.

Koledzy przerabialem temat wysokiego spalania w actros ie przyczyna sa wtryski trzeba poprostu wyciagnac i dac na maszyne do sprawdzenia komputer z korekcjami przeklamuje. Przerobiłem temat wymienilem nawet intercooler i kilka innych rzeczy. U mnie lezala przyczyna najpierw w pompie ktora dawala za malo ciśnienia (to akurat pokaze komputer) ale wtryski w nich to podstawa i nie dajcie sie zrobic w zadne mycie tylko odrazu wymiana koncowek i podkladek koszt okolo z robocizna 2000zl i mnie actros z 38-40l spad 27 - 31 na Włochy.