[Actros 2546 MP3] Duże spalanie, małe ładunki

Witam, od dłuższego czasu walczymy z wysokim spalaniem w actrosie 2546 z 2010 roku, jest to tandem z systemem bdf. Samochod wozi lekkie ładunki, przestrzenne, trasy Polska-Francja, ładunki w jedna stronę około 6 ton, w druga moze 8, czasami lżej. Problem lezy w spalaniu. Samochod na tej trasie potrafi spalić 38 litrów, najlepsze jest to ze jedna trasa wychodzi 38 litrów a następna wychodzi 30 litrów co juz jest dosyc akceptowalne dla nas, nikt nie wymaga 22 litrów takim zestawem. Co zostało zrobione: sprawdzone wszystkie hamulce na każdej osi, wszystko sie kręci lekko, porobione wtryski, pompy przy wtryskach, korekcje na jednym wtrysku jest 0,9% a na reszcie jeszcze niżej, nowa pompa paliwa wstępna oryginalna Mb, nowe zawory paliwa na powrocie, zawory ustawione, jeden pod kolektorem, drugi przy komputerze, opony na całym zestawie continental lub michelin. Juz nie mamy pomysłów co moze mu dolegać. Oczywiście bledow na komputerze nie ma, turbo pompuje dobrze, około 2.2 bara. Moze ktos z Was wie co moze mu dolegać jeszcze ? Gdzie należy zajrzeć ? Pozdrawiam i z góry dzieki.

[SergiejTG]

Już kiedyś pisałem jak komuś więcej auto paliło- klapę na wydechu sprawdzaliście? Znajomy w Manie miał przymknietą i przez przypadek to zauważył

Zmienić gruza oraz robotę
Zabudowa typu BDF stawia duże opory na wietrze co się wiąże z dużym spalaniem, stąd pewnie taka różnica w spalaniu
Tu nie można porównywac BDFa z spalaniem z typową plandeką lub chłodną

Ja tam bym zaczął od sprawdzenia kierowcy.

Ja też. Na 99% problem z paliwem zginie.

Jak na jednym 38 a na drugim 30 to dobry żydek musi byc ;D


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Właśnie średni, bo raz jest, a raz nie.

Klapa na wydechu sprawdzona, auto mamy tylko jedno i kierowca jest tylko jeden i jest to moj tato wiec opcja ze spuszczaniem paliwa nie wchodzi w grę

Okej teoria obalona.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

popatrz na ciśnienie w oponach.
jak warunki pogodowe - wiatr potrafi zrobić różnicę nawet 3-4 litry.
gdzie tankujesz paliwo - jedna stacja czy jak popadnie?
przy takich ładunkach na płaskim pojazd powinien zamknąć się w 23-25 litrach.
jazda na tempomacie z czujką odległości czy normalnie bez "elektroniki"?

O.K. teraz z mojego podwórka:
1. Intercooler, przewody do i z intercoolera szczelne?
2. Kompensatory od kolektora wydechowego do podstawy turbiny oryginalne/szczelne?
3. Wiskoza działa poprawnie, czy wentylator cały czas się kręci z wałem?

Ciśnienie sprawdzane na bieżąco, paliwo tankowane na jednej stacji zazwyczaj, kilka razy bylo na innej ale nie wpłynęło to na spalanie, poprawiło troche dynamikę tylko, jazda na tempomacie bez odleglosciowki, intercooler szczelny, bez wody, czysty, kompensatory, mógłbyś określić fotograficznie o co chodzi ? Wiskoza do sprawdzenia jeszcze została

Kompensator - rurki średnicy ok. 3 cm biegnące od obu kolektorów wydechowych do podstawy turbosprężarki KLIK Na drugim planie, za ręką widać "harmonijkę".

Ok dzieki, jutro będziemy wszystko sprawdzać łącznie z wiskozą

na zużycie paliwa mogą mieć również wpływ "luźne" plandeki.

filtr powietrza ?

Zabudowa firanka wecon, klamry normalnie pospinane, nie pofalowana plandeka nigdzie od słabego naciągu, filtr powietrza wymieniany co 60 tys km

zawsze tyle palił - czy od jakiegoś czasu?

Odkąd go kupiliśmy, mial przebłyski typu 28 nawet ale to raz czy dwa w ostatnim czasie

sprawdzałeś pompę klimatyzacji - może tam jest problem - brak czynnika, zatarta....

To akurat byśmy zauważyli od razu.. pompa sprawna klima dziala bardzo dobrze