DAF XF 105 EEV, niskie ciśnienie turbo

Witam. Poaiadam dafa 105 z 2011roku. Od dłuższego czasu nie mogę poradzić sobie z ciśnieniem turbiny. Wymieniona turbina na nowa,węże od intercoolera,filtry, cały układ szczelny na 100%. Ciśnienie maksymalnie dochodzi do 1.2, no i poza tym dużo pali. Na komputerze pokazuje błąd P2074 który mówi o niskim cisnieniu turbo. A i jeszcze taka ciekawostka jadac na tempomacie wyskakuje błąd 'SILNIK OSTRZEZENIE' natomiast gdy tempomatu nie używam to nie ma żadnego bledu. Proszę o szybką podpowiedź jak ktoś miał coś podobnego albo wie co tutaj może być nie tak.z góry bardzo dziękuję

Jeśli układ cały szczelny, tzn intercooler, węże oraz wszystkie przewody, to zostaje ci regulacja turbiny na ciegnie, lub wymiana czujnika ciśnienia turbo, może on głupoty pokazuje .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolega miał przejścia w Dafie, że kaseta silnika była uwalona, tak że pedał gazu na mac, a ona steruje silnik na 80%.

Regulacja turbiny ? Chodzi Ci o ten zawor który zamyka i otwiera ? Turbo nowe i jest zaplombowane na tej śrubie regulacyjnej.

A i jeszcze zapomnialem dodać że jeśli hamuje retarderem i nacisne pedał gazu to retarder nie puszcza tylko hamuje dalej, jednocześnie hamuje i próbuje przyspoeszcyc.

Do sprawdzenia hamulec górski ta klapa na wydechu może się zacina i dławi silnik, przez to turbo się nie wkręca i brak mocy

Cytuj:

A i jeszcze zapomnialem dodać że jeśli hamuje retarderem i nacisne pedał gazu to retarder nie puszcza tylko hamuje dalej, jednocześnie hamuje i próbuje przyspoeszcyc.

No, qurwa brawo...jaki jest sens hamowania retarderem i jednocześnie przyspieszania

Na elektrodzie opisują podobny przypadek, ale jak rozwiązali problem to już nie napisali...
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3346550.html

Rzeczywiście, może go klapa trzymać...

Gościu o czym ty piszesz że brawo? Próbuje wszystkiego już nie wiem co jest,w kazdym innym aucie odcina retarder kiedy dodaje się gazu. Może to wina potencjomwtru??? Ja już nie wiem co mam myslec

A co ma retarder wspólnego z ciśnieniem turbiny?
Napisali ci: albo klapa, albo czujnik świruje, a może katalizator zawalony...

Cytuj:

Może to wina potencjomwtru??? Ja już nie wiem co mam myslec

Jak się wkręca na postoju na obroty, chyba max. jest 2200 obr/min to potencjometr jest sprawny.

No okej wkręca się na 2200 obrotow na wolnych, kolega ma identyczne auto i turbo dmucha do 1,7 a mój do 1,2. Kolega nie wyłącza retardera wciska gaz i reatder automatycznie odpuszcza. Jego auto mneij pali a robimy ta sama robotę. co może być nie tak ?

A co ma retarder wspólnego z ciśnieniem turbiny?
Napisali ci: albo klapa, albo czujnik świruje, a może katalizator zawalony...

Cytuj:

Może to wina potencjomwtru??? Ja już nie wiem co mam myslec

Jak się wkręca na postoju na obroty, chyba max. jest 2200 obr/min to potencjometr jest sprawny.

Cytuj:

to zostaje ci regulacja turbiny na ciegnie,

Na nowej turbinie są znaki/plomby tak jak napisał. Jak je ruszy to ma chyba po gwarancji.

Teraz tak pomyślałem żebyś przyłożył rękę do wylotu rury wydechowej i porównał z innym Dafem jak dmucha, chociaż nie wiem czy to coś da...

U mnie jak jest zaciągnięty retarder, to nie odpuszcza i wyświetla ostrzeżenie "retarder aktywny"

EDIT.
Tutaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2005832.html piszą o czujniku ciśnienia paliwa...może to to?

A pedał gazu?

Cytuj:

A pedał gazu?

Wiesz może jak go sprawdzić ?

Nie wiem. Podejrzewam, że najłatwiej komputerem i zobaczyć parametry jakie daje. Może da się sprawdzić miernikiem.

Na komputerze jest test na pedał gazu.

W ogóle, to cała naprawa powinna być zaczęta od diagnostyki komputerem.

Sprawdź wiązkę elektryczną między kabiną a ramą, kolega miał przypadek, że dostała się tam woda i zgniły przewody, z tego co pamiętam też miał problem z gazem, jutro do niego zadzwonię to wypytam o szczegóły

Cytuj:

W ogóle, to cała naprawa powinna być zaczęta od diagnostyki komputerem.

Diagnostyka ze 150 zł, a już wskoczyła nowa turbinka, nowe przewody i się zrobiły tysiące.

Napisałem że robiłem swoim komputerem diagnostykę.jest napisane jako błąd wyskoczył w pierwszym poacie. A oprócz tego byłem w serwisie dafa i robili mi test komputerem podczas jazdy i stwierdzili że coś jest z powietrzem. Turbina wymieniona bo stara padła całkiem. Węży nie ruszałem

To zostaje sprawdzenie droznosci układu wydechowego
Sprawdź czy klapa się nie zacina oraz sam tłumik
Najlepiej zdemontować rurę przed tłumikiem i sprawdzić wtedy ciśnienie doładowania

Cytuj:

Turbina wymieniona bo stara padła całkiem. Węży nie ruszałem

Serio? Wymienili turbinę i nikt nie wpadł na pomysł, żeby klapę na wydechu sprawdzić jak już było wszystko rozebrane i nie sprawdzili drożności układu wydechowego?
A na którym serwisie byłeś, jeśli można wiedzieć?

Moze lepiej nie będę pisał, mnie też nie było przy tej wymianie a teraz mogą mi powiedzieć co będę chciał. Zjade w piatek, rozbiore to i zdam relacje.ogolnie bardzo dziękuję za zaangazowanie i wszelką pomoc