Man TGA D28 460KM, brak mocy

Witam wszystkich
Koledzy mam problem z Manem.Samochod bral olej na liczniku 1.300 wiec padla decyzja o zmianie pierścieni.W aucie zostały sciagniete glowice,zalozone nowe tuleje i pierścienie poza tym nic nie ruszane.Zawory ustawione wg. instrukcji samochod odpalil od razu nie kopci nie bierze oleju ale niema mocy.Przed remontem z 20tonami nie widział zadnej gorki teraz z 6tonami pod lekka gorke trzeba zbijac do 7 i ciężko na prostej drodze osiagnac 90km\h.Przy okazji remontu została naprawiona skrzynia bo nie było 7 biegu.Po poskładaniu i odpaleniu auta przyjechal serwis z Mana wszystko poustawiać i pokasować bledy. EDC czyste zero bledow jedyna diagnoza zbyt male doładowanie.Zostal wymieniony czujnik ciśnienia doładowania bez roznicy,zmieniono turbine na nowa i to samo pod obciążeniem dmucha 1.2bara.Sprawdzone ponownie luzy i wszystko ok,szczelnosc dolotu ok,wtryski były wymienione w zeszłym roku,pompa i zapłon nie był ruszany wiec niema mowy o przestawieniu,nowy filtr paliwa i przedmuchany caly układ wszystko ok.Przed remontem zero problemów teraz brak mocy i brak bledow. Proszę o pomoc może ktoś się spotkal z takim przypadkiem bo ręce opadają a samochod musi jechać w trase.Dodam jeszcze ze kilka lat temu to samo było robione w F2000 i tam nie było takich cyrkow auto po odpaleniu pojechalo do Moskwy i bez zadnego problemu jeździ do dziś u nowego wlasciciela. Z góry dzięki za pomoc.

Masz mega dziurę intercoolerze.

Cytuj:

Masz mega dziurę intercoolerze.

Pisałem już ze dolot był sprawdzany i nie ma zadnej nieszczelności poza tym z taka dziura bylby gwizd niesamowity i dym a samochod nie kopci.

Porownac cisnienie doladowania w EDC z rzeczywistym mierzonym manometrem.
Jak sprawdziles dolot to sprawdz i wydech , przyslone na EGR oraz przyslone hamulca wydechowego.
Jak i wydech bedzie w porzadku to mozna szukac przyczyn w zapowietrzonym ukladzie paliwa lub w samej turbinie. Ciezko znalezc usterki ktore tylko troche odbiegaja od normy .

( ustawienie zaworow oraz EVB tez moga byc przyczyna tej usterki )

Kolego, a szmaty gdzieś nie zostawiłeś -bo były takie przypadki.

Cytuj:

Porownac cisnienie doladowania w EDC z rzeczywistym mierzonym manometrem.
Jak sprawdziles dolot to sprawdz i wydech , przyslone na EGR oraz przyslone hamulca wydechowego.
Jak i wydech bedzie w porzadku to mozna szukac przyczyn w zapowietrzonym ukladzie paliwa lub w samej turbinie. Ciezko znalezc usterki ktore tylko troche odbiegaja od normy .

( ustawienie zaworow oraz EVB tez moga byc przyczyna tej usterki )

Manometr podlaczaczony pod kolektor i dalej niedoładowanie,wydech nie był ruszany a przed remontem auto smigalo wiec raczej bym to wykluczyl,EGR dla swietego spokoju zaslepiony blaszka wiec tutaj tez odpada a klapa od gorskiego działa dobrze,sprawdzalismy go na odpalonym silniku i po dmuchnieciu w zawor auto dosc mocno dusi wiec tu tez będzie ok. Szmata wogule nie wchodzi w gre
Mam jeszcze jedno pytanie bo była tagze robiona skrzynia a dokładnie 7 bieg może tam cos być nie tak?Jakis czujnik czy cos?EDC nie wykazuje zadnego bledu ale może jest tam jakiś czujnik który ma wpływ na moc? dzięki za wszystkie podpowiedzi i licze na więcej bo auto dalej nie jedzie.Jeszcze jedno luzy zaworow ustawione wg. instrukcji i lipa zrobiliśmy na probe trochę większe ale bez zmian.

Witam. Mam Mana tg460a 2002rok wywrotka silnik na zwykłej pompie. Potrzebuje ustawić luzu zawodowe ale nikt nie jest mi w stanie powiedzieć jakie szczeliny tam ustawić. Proszę o podpowiedź a najlepiej rysunek. Od razu dodam że na pokrywie zaworów mię ma naklejki