[Volvo, FH12] Chwilowe zaniki mocy

WITAM WSZYSTKICH. Ostatnio zauważyłem w moim autcie różną ilość mocy. np. jade 100km autko jedzie super, 24t troche gazu on sobie leci 90km/h. następnie po zatrzymaniu na kawe, odpalam jade i czuje że już nie idzie tak jak przed zgaszeniem a paliwo wtedy żre strasznie bo trzeba bardziej deptać. Następnie kilka razy muszę się zatrzymać zgasić, odpalić itd. aż poczuje że znowu jedzie dobrze. Bardzo proszę o pomoc w tej sprawie, może już ktoś sie z czymś takim spotkał.[ Volvo 97r, 380 , FH12] ZA POMOC Z GÓRY DZIĘKUJE.

Kolego podaj ko9dy błędów .

U mnie też bardzo pobnie, momentami czuć że sobie radzi a innym razem jakoś nie może się uciągnąć, samochód też rocznik 1997 ale silnik 420KM. W szczególności zauważyłem że jak sie stanie na jakieś 2- 3 min i wyłączy silnik, po oddpaleniu czuć wyraźną różnice na +.
Co jeszcze ciekawe, po zastartowaniu motora czekam za każdy razem do momentu aż zawór osuszacza spuści powietrze, wówczas samochód idzie, wcześniej gdy tylko rozblokowały mi hamulce i sprzęgło chodziło ogien na tłoki i do przodu.
Co do błędów jaie u siebi odczytałem z lampki błyskowej to jedynie:
14 czyli Przekaźnik zasilania, jednostka sterująca, jeśli można to prosił bym o wytłumaczenie o co kaman

Ja tam mocny z mechaniki ciężarówek nie jestem - ale może zawór upustowy na turbinie jest niesprawny do końca - czyli nie porusza sie tak jak powinien - takie objawy są widoczne w osobówkach

Przyczyna może być równiez PEDAŁ GAZU !

a moze zacinający sie EGR?

witam dzisiaj przeprowadziłem test błędów przez kontrolkę. Wymigała mi następuące błędy 13,11,26,46,41. Następnie zrobiłem reset komputera i teraz zostały tylko 46 i 41. ciekawe co będzie jak zrobie jakąś traskę. wie ktoś może czy te błędy powodowały pracę silnika lub pedału gazu w trybie awaryjnym??????

kolego jeżeli sprawa jest aktualna to odłącz kable na silniku od hamulca górskiego. miałem podobny problem , okazało się że to przekaźnik hamulca koszt w serwisie 250 zł

Cytuj:

a moze zacinający sie EGR?

EGR w aucie z 97 roku?

Kolego jak zrobisz jakąś trasę i kody się powtórzą t.z.11,13,26,bo te są ważne to sprawdz masę kabiny i alternatora.Mocno poszarp kablami bo może trzymać tylko na koszulce.Wzrokowo wygląda że jest dobrze,a w środku brakuje drutu.Jeśli kody się nie powtórzą,a auto nadal wariuje wyciągnij wtyczki elektromagnesów które znajdują się na kolektorze ssącym.Jest to podgrzewacz i hamulec górski .Odpisz o efektach pomyślimy co dalej.

Witam wszystkich. Ja tez mam podobny problem w fh12. Moze faktycznie zawiesza sie zawór upustowy ale gdzie on sie znajduje. Jesli ktos wie niech podzieli sie wiedzą.

Jest pod szybrem turbiny zawór szybkiego odhamowana.