Renault Midlum 180 DCI

Witam wszystkich, zastanawiam się nad kupnem Midlum 180 DCI 2002r, 4 116 cm3,180 KM,
DMC 7.5t.Bardzo mały przebieg niecałe 400 tyś,no i bardzo atrakcja cena.
Chciałbym poznać opinie na temat tego auta,na co zwrócić uwagę przy kupnie
jakie jest spalanie itp itd.Dodam że auto ma być przerobione na lawetę.
Nigdy nie miałem styczności z ciężarówkami,dlatego proszę o opinie.
Dziękuje wszystkim z góry

Silnik powinien być suchutki. One się nawet nie pocą, więc warto zerknąć jak wygląda. Problematyczna może być pompa wtryskowa, czy pali na zimnym, czy pali na ciepłym (przy tej temperaturze może być ciężko sprawdzić), sprzęgło możesz sprawdzić na wskaźniku przy skrzyni, tuleje w zawieszeniu wymieniłem praktycznie wszystkie i od tej pory, wymieniam tylko tuleje na stabilizatorze. Padły mi łożyska w skrzyni, podobno to się zdarza, więc proponowałbym sprawdzić czy nie ma gdzieś opiłków w oleju i olej wymieniać częściej niż zalecane przez producenta 200k. Możesz jeszcze zerknąć czy sprężarka nie pluje oleje, bo będzie się pokazywał na zaworze spustowym.

Większość rzeczy jest eksploatacyjna. Prócz skrzyni, nie miałem z nim problemów. Ogólnie wdzięczne auto.

Cytuj:

Silnik powinien być suchutki. One się nawet nie pocą, więc warto zerknąć jak wygląda. Problematyczna może być pompa wtryskowa, czy pali na zimnym, czy pali na ciepłym (przy tej temperaturze może być ciężko sprawdzić), sprzęgło możesz sprawdzić na wskaźniku przy skrzyni, tuleje w zawieszeniu wymieniłem praktycznie wszystkie i od tej pory, wymieniam tylko tuleje na stabilizatorze. Padły mi łożyska w skrzyni, podobno to się zdarza, więc proponowałbym sprawdzić czy nie ma gdzieś opiłków w oleju i olej wymieniać częściej niż zalecane przez producenta 200k. Możesz jeszcze zerknąć czy sprężarka nie pluje oleje, bo będzie się pokazywał na zaworze spustowym.

Większość rzeczy jest eksploatacyjna. Prócz skrzyni, nie miałem z nim problemów. Ogólnie wdzięczne auto.

Nie będzie się chyba czołgał pod samochodem na oględzinach i odkręcał przewody od kompresora.
Ja widzę to tak:
-Silnik odpala ciepły i zimny normalnie
-Skrzynia nie zgrzyta, najczęściej 6 i 5 bieg (zgrzytanie to początek końca)
-Spójrz na tarcze hamulcowe czy nie zardzewiałe, meritora zaciski są delikatne
-U dołu zbiorników pneumatycznych masz zaworki do spuszczania wody, jak wciśniesz i będzie kałuża to możesz urwać kilka stówek.

Tłumik-gąbka przy zaworze spustowym będzie ubrudzony olejem jeśli sprężarka pluje. Nic nie trzeba odkręcać. Zaciski nie są Meritra, a Wabco. Zgrzytanie to objaw kończących się synchronizatorów, a w skrzyni częściej padają łożyska na wałkach.