MAN TGX Problem ze skrzynią biegów

Witam mam problem ze skrzynią biegów skrzynia manual 16 z comfortshiftem. Problem polega na tym że z leje sie olej z siłownika servosfihtu . Sam siłownik wymieniony na nowy i dalej leje się olej z grzybka który jest na końcu. Wysyłam poglądowe zdjęcie tej części i miejsca gdzie cieknie olej. Z góry dzięki za pomoc

Cześć,

zapewne trochę późno, ale lepiej późno niż wcale
Są tylko dwie możliwości, aby olej znalazł się w tym siłowniku:
1. Olej z układu pneumatycznego pojazdu.
2. Uszkodzone/wypchnięte uszczelnienie od strony skrzyni biegów.
3. Jest jeszcze kilka innych, ale te zdarzają się niezwykle rzadko.
Innej możliwości nie ma.
Olej w tym urządzeniu powoduje wypłukanie specjalnego smaru, który doszczelnia go w środku.
Smar ten redukuje również wewnętrzne tarcia pomiędzy elementami, ale to już tak odbiegając od tematu.

Ogólnie servo jak najbardziej do regeneracji (specjalizuje się w naprawach tych servoshiftów z ZF), ale nie polecam tego robić samemu, bo wewnętrzna budowa nie jest taka prosta jakby się można było tego spodziewać a niewłaściwy montaż może spowodować uszkodzenie synchronizatorów w skrzyni.
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z tym servo to zapraszam na PM.

Pozdrawiam.
Zimny.

Bla bla bla dzięki za reklamę.
Budowa tego szajsu i zasada działania jest tak samo prosta jak konstrukcja cepa

Witam,
jakby nie patrzeć - autoreklama.
a co do zagadnienia, to gratuluję znajomości tematu i życzę samych sukcesów.
Proszę tylko pamiętać o tym, że typów tego wspomagania jest kilkanaście.
Z zewnątrz wszystkie wyglądają tak samo, różnica jest w sile na wyjściu jak i sile wspomagania przy określonej pozycji tego centralnego elementu ( po prostu niektóre z nich nie działają 0/1 a mają więcej pozycji, przy których siła jest zupełnie inna) i to głównie powoduje uszkodzenie synchronizatorów, ale to przecież takie proste...
Pozdrawiam.

Pewnie jest tak jak piszesz plus specjalny smar który uszczelnia siłownik pneumatyczny.
No proste ruch dźwigni w wybieraku powoduje wysterowanie zaworu który otwiera dopływ powietrza do siłownika. Dzięki temu potrzeba mniejszej siły do włączenia biegu.
Tak to w wielkim skrócie.

Zgadza się.
Tak w wielkim skrócie...