[Renault, Magnum] Problem z mocą silnika

Witam!
Mam problem z Renault 440 E-Tech, na zimnym silniku jest wszystko ok,gdy silnik łapie temperaturę koło 70 stponi przy obrotach 1400-1800 zaczyna nierówno pracować i kopcić na biało. Gdy przebije 1800 obrotów wszystko wraca do normy. Pod obciążeniem traci moc i spalanie na komputerze pokazuje 45 litrów na 100 km.

prosze pomóżcie bo nie wyrabiam!!!!

jest na to nota serwisowa, trzeba wlutować opornik bodajrze 5k om pomiędzy dwa przewody przy czujniku temp i doładowania ( to taki płaski czujniczek na kolektorze ssącym z 4 przewodami, nad komputerem silnikowym lekko na prawo) nie pamiętam tylko które to przewody ale jutro postaram sie dowiedzięć i Ci napisze.

Witam!
Dziękuję bardzo za tę widomość i czekam na dalsze wskazówki. Będę bardzo wdzięczny,bo nie mogę sobie dać z tym rady.

A to auto ma coś takiego jak kody błędów? Wyświetla się coś?

Posiada kody błędów,ale nic się nie wyświetla.

Witam, na początku sory,że tak długo ale normalnie w świecie zapomniałem a też nic nie pytałeś a więc tak, musisz połączyć przewód nr 080 i 033 opornikiem 5 k om ( kilo om) tak jak pisałem w poprzednim poście czujnik jest na kolektorze ssącym płaski czarny 4 przewody we wtyczce. napisz czy pomogło na 99,9% będziesz heppy pozdrawiam

Witam!
Wielkie dzięki za ostatniego posta. Już myslałem ,że nikt mi z tym nie pomoże. Nawet nie wiesz jak bardzo jestem haapy,gdyż z tym problemem borykam się już kilka tygodni. Jak masz jakiś problem to wal do mnie jak w dym,bo wisze Cio wielką przysługę za to.
Pozdrawiam.

Spoko ciesze się że mogłem Ci pomóc, pozdrawiam

Mam taki sam problem i mam pytanie ile wat musi mieć ten opornik
z góry dziękuję za informację

tam nie ma dużych prądów...myśle ze 0,25w max 0,5w.

Niestety nie pomogły te oporniki,i dalej niewiem co robić

może lepiej opisz swój problem dokładnie...może to coś innego...

Renault 440 E-Tech, na zimnym silniku jest wszystko ok,gdy silnik łapie temperaturę /na wskaźniku przekracza drugą kreskę/i przy obrotach 1400-1800 zaczyna nierówno pracować i kopcić na biało. Gdy przebije 1800 obrotów wszystko wraca do normy. Pod obciążeniem traci moc i spalanie na komputerze pokazuje 45 litrów na 100 km.Wymienione wtryski.pompa paliwa .oraz zaworek nadmiaru paliwa