Jaka jest długość zestawu C+E na egzaminie?

Pytanie jak w tytule
Wiem, że nie może być krótszy niż 14 metrów
Ale tak srednio Man tgl 12 240 + przyczepa do niego Ile to może mieć długości

Dlaczego nie może, z tego co jest napisane na stronie WORD Szczecin to tak:

Cytuj:

Egzaminy na kategorię C+E odbywają się na pojazdach:

* STAR TGL 12.240 + przyczepa KONAR JG 2 (długość zestawu pojazdów: 15,60m)
* STAR 12 157 LC + przyczepa GNOTPOL G 670 (długość zestawu pojazdów: 12,45)

Takie są wymogi i krótszy niz 14 metrów byc nie może Widocznie drugi przypadek dotyczy C1+E..........

No nie wiem, być może. W każdym bądź razie masz tam wymiary takiego zestawu o jakiego prosiłeś

Cytuj:

Ale tak srednio Man tgl 12 240 + przyczepa do niego Ile to może mieć długości

Ok. 16 m.
W zależności od tego, gdzie chcesz zdawać egzamin sprawdź sobie na stronie WORDu.

Cytuj:

Pytanie jak w tytule
Wiem, że nie może być krótszy niż 14 metrów

a dlaczego niby nie może być krótszy niż 14 metrów?

http://www.word.kielce.pl/pl/tablica/tablica2.jpg

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Rozdział 13.

Najśmieszniejsze Cyrylu jest to, że same WORDy tego czasem nie przestrzegają. Np. w tym rozporządzeniu jest zapis, że samochód do egzaminowania na kat. C powinien "posiadać skrzynię ładunkową zamkniętą o szerokości i wysokości co najmniej takiej samej jak kabina".

A teraz wystarczy zobaczyć zdjęcia ciężarówek z WORD częstochowa lub Białystok - mają otwartą skrzynię ładunkową.

ja mam wątpliwości czy Mercedes na którym zdawałem ma 14 metrów długości podobno MAN TGL jest od niego dłuższy o 2.5m czyli Mercedes ma 13m, ale nie jestem tego wszystkiego pewien na 100%

Tych wymagań nie spełnia pewnie 90% samochodów nauki jazdy. Jak widać niektóre WORDy także.

Wrzuciłem wątek na częstochowskie forum gazety. Być może jakiś redaktorzyna zainteresuje się tematem i trochę go podrąży

Cytuj:

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Rozdział 13.

zgadza się, kolejny przykład na to jak WORDy mają wszystko "poukładane"...
Swego czasu była w Kielcach afera bo na C+E z tandemem nie dało się podpiąć przyczepy ze względu na uszkodzony mechanizm WORD przez długi czas szedł w zaparte, że wszystko mają sprawne a wszyscy kandydaci nie zdawali...

Cytuj:

Najśmieszniejsze Cyrylu jest to, że same WORDy tego czasem nie przestrzegają. Np. w tym rozporządzeniu jest zapis, że samochód do egzaminowania na kat. C powinien "posiadać skrzynię ładunkową zamkniętą o szerokości i wysokości co najmniej takiej samej jak kabina".

A teraz wystarczy zobaczyć zdjęcia ciężarówek z WORD częstochowa lub Białystok - mają otwartą skrzynię ładunkową.

jeżeli chcemy być już tacy zgodni z przepisami to powinniśmy wiedzieć, że w tym zakresie są obowiązujące przepisy z ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów, Rozdział 11. Przepisy przejściowe i końcowe.
a tam pisze:
C+E -> zespół pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 18 t i długości co najmniej 12 m złożony z samochodu ciężarowego określonego w poz. 5 i przyczepy lub ciągnika siodłowego i naczepy,
C1+E -> zespół pojazdów o długości co najmniej 8 m, złożony z samochodu ciężarowego określonego w poz. 6 i przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej co najmniej 2 t,

ale:
"do dnia 30 czerwca 2010 r. szkolenie i egzaminowanie kandydatów na kierowców, instruktorów i egzaminatorów może być prowadzone pojazdami wymienionymi w tabeli, z tym że pojazdy, o których mowa w poz. 1, 2, 6 (C+E) i 7 (C1+E), powinny być obciążone co najmniej do połowy swojej dopuszczalnej ładowności."

w przepisach tych nic nie ma o skrzyni ładunkowej, więc jest to dopuszczeniem pojazdów tych z dowolną skrzynią ładunkową.

czyli po 30.06.2010 będą obowiązywać przepisy wymienione wcześniej. jednak jeżeli już dziś ktoś szkoli lub egzaminuje zespołem pojazów o długości ponad 14m i skrzyni ładunkowej zamkniętej o szerokości i wysokości co najmniej takiej jak kabina jest to całkowicie zgodne z prawem.

jednak jeżeli pojazd ma mniejszą długość, lub skrzynię ładunkową inną niż wymagana musi być obciążony do połowy swojej ładowności. po 30.06.2010 będzie mógł być pusty.

Cyrylu, nie ma tam, ale jest gdzie indziej.

Cytuj:

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.
Rozdział 13. Warunki dodatkowe dla pojazdu przeznaczonego do nauki jazdy i egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania

§ 43, pkt. 4. Pojazd przeznaczony do nauki jazdy i egzaminowania w zakresie danej kategorii prawa jazdy powinien odpowiadać następujacym warunkom:
5) samochód ciężarowy w zakresie kategorii C powinien:
f) posiadać skrzynię łądunkową zamkniętą o szerokości i wysokości co najmniej takiej samej jak kabina.

A to rozporządzenie przecież nadal chyba obowiązuje.

Zatem nie mieli racji Ci, którzy pisali, że zestaw MUSI mieć powyżej 14m a WORD w CK ma jeszcze dwa lata na korzystanie ze swojego zestawu C+E.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 27 października 2005 r. w pewnym zakresie nowelizuje rozporządzenia wcześniejsze, czyli z 2002 roku też.

w każdym dzienniku ustaw jest wymienione jakie wcześniejsze akty prawne on nowelizuje w swoim podmiocie.

z tym rozporządzeń wynika, że do nauki jazdy i egzaminowania są przeznaczone zespoły pojazdów minimum 14m ze skrzynią ładunkową odpowiadającą wymogom, jednak do 2010 roku dopuszczone są zespoły o długości ponad 12m z dowolną skrzynia ładunkową, jednak te muszą być obciążone do połowy swej ładowności.

Co do obciążenia to w jastrzębiu kat.C jest pusta a C+E ma góra dwie tony w okolicach tylniej osi ciągnika z tego by wynikało że łamią przepisy .