[Scania, 3] Problem z połówkami

Witam. Mam problem z połówkami w Scani 143 . W momencie włączenia połówki wyłącza mi się skrzynia biegów . Nie ma poprostu żadnego biegu. Wiecie co może być tego przyczyną i jak usunąć usterkę ?

Skrzynia biegów nie wyłącza sie tylko w Scaniach jeśli za wcześnie przerzucisz z górnej skrzyni na dolna (przy zbyt dużej predkości) to owszem przebije ale wrzuci na luz, podobnie jest z połówkami. Podejrzewam że "świruje przełącznik w lewarku, znajomy miał ostatnio taki problem, gdzieś nie było styku w przełączniku, efekt- dolna połówka jest, przerzucasz na górną a tu luz . Jeśli masz możliwość to pożycz od kogoś przełącznik i sprawdź.

Tylko że właśnie w sumie cała gałka była wymieniana jakiś czas temu i przełącznik też jest nowy . Ale sprawdzę to .

Oringi

Stawiam jak Filip na uszczelniacze siłownika.

polowki powinny przeskakiwac niezaleznie od predkosci, jezeli masz problem z polowkami to po galce lewarka powinienes sprawdzic zawory sterujace przy silowniku sprzegla i z boku albo na gorze skrzynki juz dokladnie nie pamietam. podobny problem mialem w FH12/2005 i tam uszkodzone zostalo lozysko na walku sprzeglowym poprzez brak smarowania.holowali go z naczepa 300 km nie odlaczajac walu lub polosiek.pozdrawiam

Cytuj:

polowki powinny przeskakiwac niezaleznie od predkosci, jezeli masz problem z polowkami to po galce lewarka powinienes sprawdzic zawory sterujace przy silowniku sprzegla i z boku albo na gorze skrzynki juz dokladnie nie pamietam. podobny problem mialem w FH12/2005 i tam uszkodzone zostalo lozysko na walku sprzeglowym poprzez brak smarowania.holowali go z naczepa 300 km nie odlaczajac walu lub polosiek.pozdrawiam
polowki powinny przeskakiwac niezaleznie od predkosci, jezeli masz problem z polowkami to po galce lewarka powinienes sprawdzic zawory sterujace przy silowniku sprzegla i z boku albo na gorze skrzynki juz dokladnie nie pamietam. podobny problem mialem w FH12/2005 i tam uszkodzone zostalo lozysko na walku sprzeglowym poprzez brak smarowania.holowali go z naczepa 300 km nie odlaczajac walu lub polosiek.pozdrawiam

Scania to raczej nie Volvo te auta mają całkiem inny obwod manewrowy połówek.
Jeżeli skrzynia zostaje w położenu neutralnym to prąd dochodzi tylko nie ma na tyle siły żeby przerzucić na połówkę w tak krótkim czasie zapewne oringi są spieczone i stawiają opór.

zgadzam sie z filipem, pozdrawiam

W mojej 114L z 2002 roku, wyskakiwaly biegi. Przyczyną był elektrozawór na skrzyni biegów (GRS890), taki sam identyczny jest to połówek. Gdy do środka tłoczka dostanie się kurz, piasek zaciera się on i takie są efekty. Sprawdź czy pod elektrozaworem znajduje się ochronna guma z 3 małymi dziurkami, u mnie odpadła i tamtędy dostawały się zanieczyszczenia. Koszt takiego elektrozaworu to 210zł Brutto (kupilem go w sklepie SUDER PLUS w Lubinie).